熱量管理一直是汽車設(shè)計(jì)的重要組成部分，現(xiàn)在的重點(diǎn)已從內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)移到電子元件和散熱器。電動汽車熱管理最關(guān)鍵的領(lǐng)域之一是車載充電器 （OBC）。該組件將來自電網(wǎng)或充電站的交流電轉(zhuǎn)換為直流電，直流電為高壓電池組充電。OBC 在電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，負(fù)責(zé)監(jiān)督電力流并向確保高效安全的電池充電。

交流供電設(shè)計(jì)支持高達(dá) 22kW 的功率，可以是單相或三相，而直流輸出電壓范圍為 400V 至 800V，需要在充電期間進(jìn)行穩(wěn)定維護(hù)。在此過程中，OBC 會由于功率轉(zhuǎn)換損耗和電阻而產(chǎn)生熱量。為了節(jié)省空間和減輕重量，對更快充電時間和 OBC 的持續(xù)小型化的努力使熱管理進(jìn)一步復(fù)雜化。

OBC 周圍的熱環(huán)境很復(fù)雜，涉及直接熱負(fù)荷和周圍組件長時間充電造成的更深的熱吸收。由于使用未指定的散熱器或熱限制不足的組件而導(dǎo)致的熱管理不足，可能導(dǎo)致該關(guān)鍵車輛系統(tǒng)的暫時或永久性故障。

因此，OBC中組件的選擇以及散熱器的設(shè)計(jì)和實(shí)施同樣至關(guān)重要。兩者對于確保車輛的可靠性和使用壽命都至關(guān)重要。此外，集成具有更高熱性能的更小封裝元件有助于減小汽車電子設(shè)備的尺寸并減小散熱器尺寸。